Kajaba kanggo motor cilik, umume windings motor mbutuhake proses dipping lan pangatusan kanggo njamin kinerja insulasi saka windings motor lan ing wektu sing padha nyuda karusakan ing windings nalika motor mlaku liwat efek curing saka windings.
Nanging, yen ana kesalahan listrik sing ora bisa didandani ing gulungan motor, gulungan kudu diproses maneh, lan gulungan asli bakal dicopot.Umume kasus, belitan bakal dibuwang kanthi pembakaran, utamane ing bengkel motor., minangka cara sing luwih populer.Sajrone proses incineration, inti wesi bakal digawe panas bebarengan, lan inti wesi punched sheets bakal oxidized, kang padha karo dawa efektif saka inti motor dadi cilik lan permeabilitas Magnetik saka inti wesi mudun, kang langsung ndadékaké kanggo. Saiki tanpa beban motor dadi luwih gedhe, lan arus beban uga bakal tambah akeh ing kasus sing abot.
Kanggo ngindhari masalah iki, ing tangan siji, langkah-langkah sing ditindakake ing proses manufaktur motor kanggo njamin kualitas lan linuwih gulungan motor.Ing tangan liyane, windings dijupuk metu ing cara liyane nalika windings motor didandani.Iki minangka langkah sing ditindakake dening akeh toko ndandani standar.Sampeyan uga perlu kanggo syarat perlindungan lingkungan.
Umumé, iku gumantung ing daya saka motor.Saiki tanpa beban motor cilik bisa nganti 60% saka arus sing dirating, utawa luwih dhuwur.Saiki tanpa beban motor ukuran gedhe umume mung udakara 25% saka arus sing dirating.
Hubungan antara arus wiwitan lan arus operasi normal saka motor telung fase.Wiwitan langsung 5-7 kaping, wiwitan voltase suda kaping 3-5, lan arus stall motor telung fase kira-kira 7 kali.Motor fase tunggal kira-kira 8 kali.
Nalika motor bedo mlaku tanpa mbukak, saiki mili liwat telung phase nduwurke tumpukan saka stator disebut saiki ora mbukak.Umume arus tanpa beban digunakake kanggo ngasilake medan magnet sing puteran, sing diarani arus eksitasi tanpa beban, yaiku komponen reaktif saka arus tanpa beban.Ana uga bagean cilik saka saiki ora mbukak digunakake kanggo generate macem-macem losses daya nalika motor mlaku tanpa mbukak.Bagean iki minangka komponen aktif saka arus tanpa beban, lan bisa diabaikan amarga proporsi cilik.Mulane, saiki tanpa beban bisa dianggep minangka arus reaktif.
Saka sudut pandang iki, luwih cilik, luwih apik, supaya faktor daya motor luwih apik, sing apik kanggo pasokan listrik menyang jaringan.Yen arus tanpa beban gedhe, amarga konduktor mbeta wilayah nduwurke tumpukan stator wis mesthi lan arus sing diijini liwat mesthi, arus aktif sing diidini mili liwat konduktor mung bisa dikurangi, lan beban motor bisa drive bakal suda.Nalika output motor suda lan beban gedhe banget, windings cenderung dadi panas.
Nanging, saiki ora mbukak ora bisa cilik banget, yen ora bakal mengaruhi sifat motor liyane.Umumé, saiki tanpa beban motor cilik kira-kira 30% nganti 70% saka arus sing dirating, lan arus tanpa beban motor gedhe lan medium kira-kira 20% nganti 40% saka arus sing dirating.Saiki tanpa beban tartamtu saka motor tartamtu umume ora ditandhani ing nameplate motor utawa manual produk.Nanging listrik asring kudu ngerti apa nilai iki, lan nggunakake nilai iki kanggo ngadili kualitas repair motor lan apa bisa digunakake.
A prakiraan prasaja saka motor ora mbukak saiki: dibagi daya dening Nilai voltase, lan multiply quotient karo enem dibagi sepuluh.
Wektu kirim: Sep-28-2023