Ing tanggal 12 Juli, regulator keamanan mobil AS mbatalake proposal 2019 sing bakal ngidini para produsen mobil nawakake pilihan nada peringatan kanggo kendaraan listrik lan "kendaraan sing kurang bising," lapor media.
Ing kacepetan kurang, kendaraan listrik cenderung luwih tenang tinimbang model bensin.Miturut aturan sing diwenehake dening Kongres lan dirampungake dening Administrasi Keamanan Jalan Raya AS (NHTSA), nalika kendaraan hibrida lan listrik lelungan kanthi kecepatan ora ngluwihi 18,6 mil per jam (30 kilometer per jam), produsen mobil kudu nambah nada Peringatan kanggo nyegah ciloko kanggo pejalan kaki. , cyclists lan wong wuta.
Ing taun 2019, NHTSA ngusulake supaya produsen mobil nginstal sawetara nada peringatan pejalan kaki sing bisa dipilih driver ing "kendaraan sing kurang swara."Nanging NHTSA ujar tanggal 12 Juli yen proposal kasebut "ora diadopsi amarga kekurangan data sing ndhukung.Praktek iki bakal nyebabake perusahaan mobil nambahake swara sing ora bisa dingerteni ing kendharaan sing gagal menehi tandha pejalan kaki.Badan kasebut ujar manawa kanthi kecepatan sing luwih dhuwur, swara ban lan resistensi angin bakal dadi luwih banter, mula ora perlu swara peringatan sing kapisah.
Kredit gambar: Tesla
Ing wulan Februari, Tesla ngelingi 578,607 kendaraan ing Amerika Serikat amarga fitur "Boombox" muter musik sing banter utawa swara liyane sing bisa nyegah wong-wong sing mlaku ora krungu swara peringatan nalika kendaraan nyedhaki.Tesla ujar manawa fitur Boombox ngidini kendaraan muter swara liwat speaker eksternal nalika nyopir lan bisa nutupi swara saka sistem peringatan pejalan kaki.
NHTSA ngira manawa sistem peringatan pejalan kaki bisa nyuda 2,400 ciloko saben taun lan biaya industri mobil udakara $40 yuta saben taun amarga perusahaan nginstal speaker anti banyu njaba ing kendharaan.Badan kasebut ngira keuntungan pengurangan cilaka dadi $250 yuta nganti $320 yuta saben taun.
Badan kasebut ngira manawa kendaraan hibrida 19 persen luwih bisa tabrakan karo wong sing mlaku tinimbang kendaraan bensin konvensional.Taun kepungkur, fatalitas pejalan kaki AS mundhak 13 persen dadi 7,342, sing paling dhuwur wiwit taun 1981.Kematian sepedaan mundhak 5 persen dadi 985, jumlah paling dhuwur wiwit paling ora taun 1975.
Wektu kirim: Jul-14-2022