Pambuka:Ing taun-taun pungkasan, akeh pamrentah lokal ing saindenging jagad nyebutake owah-owahan iklim minangka kahanan darurat.Industri transportasi nyakup meh 30% panjaluk energi, lan akeh tekanan kanggo nyuda emisi.Mula, akeh pamrentah sing nggawe kebijakan kanggo ndhukung panggunaan kendaraan listrik.
Saliyane kabijakan lan peraturan sing ndhukung revolusi kendaraan listrik, kemajuan teknologi uga nyurung pangembangan transportasi sing resik lan ijo.Owah-owahan sing digawa dening kendaraan listrik menyang industri otomotif ora mung owah-owahan ing sumber daya, nanging uga revolusi ing kabeh rantai industri.Wis ngilangi alangan industri sing dirajut dening raksasa industri otomotif kulon sing dibentuk ing abad kepungkur, lan bentuk produk anyar wis nyebabake reshaping struktur rantai pasokan anyar, supaya produsen China bisa ngilangi monopoli jaman kepungkur lan mlebu sistem rantai pasokan global.
Saka perspektif pola kompetisi pasar, kabeh subsidi finansial bakal ditarik ing taun 2022, kabeh perusahaan mobil bakal ana ing garis wiwitan kabijakan sing padha, lan kompetisi ing antarane perusahaan mobil bakal dadi luwih kuat.Sawise subsidi ditarik, model sing mentas diluncurake uga bakal katon, utamane merek manca.Saka 2022 nganti 2025, kendaraan energi anyar Chinapasar bakal mlebu tataran ngendi akeh model anyar lan merek anyar muncul.Standardisasi produk lan modularisasi industri bisa nyuda siklus produksi lan biaya, lan nambah efisiensi produksi, sing mung siji-sijine cara kanggo skala ekonomi lan industri otomotif.Kendaraan bensin lan diesel bakal mandheg ing 10-15 taun sabanjure.Saiki, China rangking pisanan ing jagad babagan teknologi lan penjualan kendaraan listrik energi anyar.
Ing rong taun kepungkur, dodolan kendaraan listrik global saya tambah akeh, lan akeh perusahaan mobil sing ujar manawa bakal ngerti manawa kabeh kendharaan bakal dadi kendaraan listrik wiwit taun 2025 nganti 2030.Macem-macem negara wis ngenalake sawetara kabijakan lan langkah-langkah subsidi kanggo nggayuh komitmen pengurangan emisi kanggo ndhukung elektrifikasi kendaraan.Saliyane mobil penumpang, panjaluk lan pangembangan kendharaan komersial listrik uga saya tambah, lan produsen mobil sing mapan muncul, gumantung ing manufaktur lan daya saing desain sing kepungkur kanggo ngowahi ing lapangan kendaraan listrik.
Dampak epidemi makutha anyar wis nggawa owah-owahan anyar menyang sistem pasokan stabil sadurunge negara maju, nggawa kesempatan expansion internasional kanggo perusahaan bagean lan komponen Cina.Kajaba iku, ing taun-taun pungkasan, intelijenisasi, otomatisasi lan energi anyar industri otomotif wis dadi tren umum ing pasar.perusahaan bagean lan komponen negara saya terus nambah investasi, lan wis nggawe kemajuan sing signifikan ing skala produksi lan kemampuan riset lan pangembangan.Dikarepake bisa ngrebut pasokan pasar komponen domestik., lan luwih dadi perusahaan sing kompetitif global.
Nanging, rantai industri onderdil mobil China isih duwe pirang-pirang masalah kayata kekurangan teknologi utama lan kemampuan anti-risiko sing ora cukup.Kanggo ngatasi masalah kasebut, perusahaan kudu nindakake pakaryan sing apik ing tata letak pasar strategis, nguatake daya saing inti lan nambah upaya riset lan pangembangan, lan pasokan bagean jaban rangkah diencengi.Ing latar mburi iki, kita kudu ngrebut kesempatan substitusi domestik lan nambah pengaruh lan jangkoan merek independen domestik.Mung kanthi cara iki kita bisa nyuda pengaruhe ing industri bagean nalika ngadhepi krisis global sing padha ing mangsa ngarep lan nyedhiyakake pasokan sing cukup kanggo pasar.nyedhiyakake produk lan njaga tingkat bathi dhasar.Kurang inti ing pasar internasional uga nyepetake substitusi chip domestiklan nambah kapasitas produksi kripik mobil merek independen domestik.
Kendaraan listrik sing diprodhuksi dening perusahaan China uga duwe pangsa pasar tartamtu ing Eropa.negaraku manggoni eselon pisanan teknologi kendaraan listrik lan dodolan ing donya.Ing mangsa ngarep, sawise industri kendharaan listrik duwe dhukungan infrastruktur lan transformasi pangguna, dodolan bakal tambah akeh.Tambah substansial.Sanajan negaraku ora bisa saingan karo Jerman, Amerika Serikat lan Jepang ing jaman mesin bensin lan diesel, ing bidang kendaraan listrik energi anyar, sawetara perusahaan mobil wis mlebu ing European Auto Show.daya saing kuwat.
Tema owah-owahan ing industri otomotif sajrone dekade kepungkur yaiku elektrifikasi.Ing tahap sabanjure, tema owah-owahan yaiku intelijen adhedhasar elektrifikasi.Popularitas elektrifikasi didorong dening intelijen.Kendaraan listrik murni ora bakal dadi titik adol ing pasar.Mung kendaraan sing luwih pinter bakal dadi fokus kompetisi pasar.Ing sisih liya, mung kendaraan listrik sing bisa ngetrapake teknologi cerdas, lan operator teknologi cerdas sing paling apik yaiku platform listrik.Mulane, kanthi basis elektrifikasi, intelijen bakal dipercepat, lan "loro modernisasi" bakal digabungake kanthi resmi ing mobil.Dekarbonisasi minangka tantangan gedhe pisanan sing diadhepi rantai pasokan otomotif.Ing visi netralitas karbon global, meh kabeh industri OEM lan komponen lan komponen menehi perhatian lan gumantung marang transformasi rantai pasokan.Cara nggayuh emisi ijo, karbon rendah utawa net-nol ing rantai pasokan minangka masalah sing kudu dirampungake dening perusahaan.
Wektu kirim: Oct-14-2022