Teknologi stamping modern kanggo stator motor lan bagian inti rotor!

Inti motor, minangka komponen inti ing motor, inti wesi minangka istilah non-profesional ing industri listrik, lan inti wesi minangka inti magnetik.Inti wesi (inti magnetik) nduweni peran penting ing kabeh motor.Iki digunakake kanggo nambah fluks Magnetik saka coil induktansi lan entuk konversi maksimum daya elektromagnetik.Inti motor biasane kasusun saka stator lan rotor.Stator biasane bagean non-puteran, lan rotor biasane ditempelake ing posisi utama stator.

Range aplikasi inti wesi motor jembar banget, motor stepper, motor AC lan DC, motor geared, motor rotor njaba, motor kutub teduh, motor asinkron sinkron, lsp.Kanggo motor rampung, inti motor nduweni peran kunci ing aksesoris motor.Kanggo nambah kinerja sakabèhé saka motor, iku perlu kanggo nambah kinerja inti motor.Biasane, kinerja kaya iki bisa ditanggulangi kanthi nambah materi pukulan inti wesi, nyetel permeabilitas magnetik materi, lan ngontrol ukuran mundhut wesi.

Inti wesi motor sing apik kudu dicap metu kanthi die stamping logam sing tepat, nggunakake proses riveting otomatis, lan banjur dicap metu dening mesin stamping kanthi tliti dhuwur.Kauntungan saka iki yaiku integritas pesawat produk bisa dijamin kanthi maksimal, lan akurasi produk bisa dijamin kanthi maksimal.

Biasane intine motor berkualitas tinggi dicap kanthi proses iki.Dhuwur tliti logam stamping mati, mesin stamping kacepetan dhuwur, lan personel produksi inti motor profesional banget bisa nggedhekake ngasilaken intine motor apik.

Teknologi stamping modern minangka teknologi dhuwur sing nggabungake macem-macem teknologi kayata peralatan, cetakan, bahan lan proses.Teknologi stamping kanthi kacepetan dhuwur minangka teknologi pangolahan pembentuk majeng sing dikembangake sajrone 20 taun kepungkur.Teknologi stamping modern saka stator motor lan bagian inti wesi rotor yaiku nggunakake die progresif kanthi presisi dhuwur, efisiensi dhuwur, umur dawa, multi-stasiun sing nggabungake saben proses ing sepasang cetakan kanthi otomatis pukulan ing pukulan kacepetan dhuwur. .Proses pukulan yaiku pukulan.Sawise materi Strip metu saka kumparan, pisanan leveled dening mesin gawe tingkat, lan banjur kanthi otomatis dipakani dening piranti dipakani otomatis, lan banjur materi Strip lumebu ing jamur, kang bisa terus-terusan ngrampungake punching, mbentuk, pagawean, trimming, lan inti wesi.Proses punching saka laminasi otomatis, blanking karo lamination skewed, blanking karo lamination Rotary, etc., kanggo pangiriman bagean inti wesi rampung saka jamur, kabeh proses punching kanthi otomatis rampung ing mesin punching kacepetan dhuwur (ditampilake ing). Gambar 1).

Kanthi perkembangan teknologi manufaktur motor sing terus-terusan, teknologi stamping modern dikenalake menyang metode proses manufaktur inti motor, sing saiki wis ditampa dening produsen motor, lan cara pangolahan kanggo manufaktur inti motor uga luwih maju.Ing negara manca, umume manufaktur motor maju nggunakake teknologi stamping modern kanggo pukulan bagean inti wesi.Ing China, cara pangolahan stamping bagian inti wesi kanthi teknologi stamping modern lagi dikembangake, lan teknologi manufaktur berteknologi tinggi iki saya tambah diwasa.Ing industri manufaktur motor, kaluwihan saka proses manufaktur motor iki wis digunakake dening akeh manufaktur.Pay manungsa waé kanggo.Dibandhingake karo nggunakake asli cetakan biasa lan peralatan kanggo doyo bagean inti wesi, nggunakake teknologi stamping modern kanggo doyo bagean inti wesi nduweni karakteristik automation dhuwur, akurasi dhuwur dimensi, lan umur layanan dawa saka jamur, kang cocok kanggo pukulan.produksi massal bagean.Wiwit die progresif multi-stasiun minangka proses punching sing nggabungake akeh teknik pangolahan ing sepasang die, proses manufaktur motor dikurangi, lan efisiensi produksi motor saya apik.

1. peralatan stamping kacepetan dhuwur modern
Cetakan tliti saka stamping kacepetan dhuwur modern ora bisa dipisahake saka kerjasama mesin pukulan kacepetan dhuwur.Saiki, tren pangembangan teknologi stamping modern ing omah lan ing luar negeri yaiku otomatisasi mesin tunggal, mekanisasi, pakan otomatis, unloading otomatis, lan produk rampung otomatis.Teknologi stamping kanthi kacepetan dhuwur wis akeh digunakake ing omah lan ing luar negeri.berkembang.Kacepetan stamping saka stator lan rotor wesi inti progresif mati motor umume 200 kanggo 400 kaping / min, lan umume bisa ing sawetara medium-kacepetan stamping.Syarat teknis saka presisi progresif die kanthi laminasi otomatis kanggo stator lan inti wesi rotor saka motor stamping kanggo pukulan presisi kecepatan tinggi yaiku slider pukulan duwe presisi sing luwih dhuwur ing tengah mati ngisor, amarga mengaruhi lamination otomatis saka stator lan rotor punches ing die.Masalah kualitas ing proses inti.Saiki peralatan stamping tliti berkembang ing arah kacepetan dhuwur, tliti dhuwur lan stabilitas apik, utamané ing taun anyar, pembangunan kanthi cepet saka tliti-kacepetan dhuwur mesin punching wis diputer peran penting ing Ngapikake efficiency produksi bagean stamping.Mesin pukulan presisi kanthi kacepetan dhuwur relatif maju ing struktur desain lan dhuwur ing presisi manufaktur.Iku cocok kanggo stamping kacepetan dhuwur saka multi-stasiun carbide progresif die, lan bisa nemen nambah urip layanan saka progresif mati.

Materi sing ditindhes dening die progresif ana ing bentuk gulungan, mula peralatan stamping modern dilengkapi piranti tambahan kayata uncoiler lan leveler.Wangun struktur kayata feeder level-luwes, lan sapiturute, digunakake kanthi peralatan stamping modern sing cocog.Amarga tingkat dhuwur saka punching otomatis lan kacepetan dhuwur saka peralatan stamping modern, supaya kanthi njamin safety saka die sak proses punching, peralatan punching modern dilengkapi sistem kontrol electrical ing acara saka kasalahan, kayata mati nalika proses punching.Yen ana kesalahan ing tengah, sinyal kesalahan bakal langsung dikirim menyang sistem kontrol listrik, lan sistem kontrol listrik bakal ngirim sinyal kanggo mungkasi pers langsung.Saiki, peralatan stamping modern sing digunakake kanggo stamping stator lan bagian inti rotor motor utamane kalebu: Jerman: SCHULER, Jepang: AIDA pukulan kecepatan tinggi, pukulan kecepatan tinggi DOBBY, pukulan kecepatan tinggi ISIS, Amerika Serikat duwe: MINSTER dhuwur-kacepetan doyo, Taiwan wis: Yingyu dhuwur-kacepetan doyo, etc. Iki tliti dhuwur-kacepetan doyo wis dhuwur dipakani akurasi, punching akurasi lan mesin rigidity, lan dipercaya sistem safety mesin.Kacepetan punching umume ana ing kisaran 200 nganti 600 kaping / min, sing cocog kanggo numpuk tumpukan otomatis stator lan rotor motor.Lembar lan bagean struktural kanthi skewed, lembaran tumpukan otomatis rotary.

 
2. Teknologi mati modern saka stator motor lan inti rotor
2.1Ringkesan mati progresif saka stator lan rotor inti motorIng industri motor, stator lan rotor intine minangka salah sawijining komponen penting ing motor, lan kualitase langsung mengaruhi kinerja teknis motor.Cara tradisional kanggo nggawe intine wesi yaiku ngetokake potongan stator lan rotor (potongan longgar) kanthi cetakan biasa biasa, banjur nggunakake rivet riveting, gesper utawa argon busur welding lan proses liyane kanggo nggawe inti wesi.Inti wesi uga kudu kanthi manual bengkong metu saka slot kepekso.Motor stepper mbutuhake intine stator lan rotor duwe sifat magnetik sing seragam lan arah ketebalan, lan inti stator lan potongan inti rotor dibutuhake kanggo muter ing sudut tartamtu, kayata nggunakake cara tradisional.Produksi, efisiensi kurang, presisi angel nyukupi syarat teknis.Saiki kanthi pangembangan teknologi stamping kanthi cepet, stamping multi-stasiun progresif kanthi cepet wis digunakake kanthi akeh ing bidang motor lan peralatan listrik kanggo nggawe inti wesi struktural laminated otomatis.Inti wesi stator lan rotor uga bisa bengkong lan ditumpuk.Dibandhingake karo die punching biasa, die progresif multi-stasiun nduweni kaluwihan saka presisi punching dhuwur, efisiensi produksi dhuwur, umur layanan dawa, lan akurasi dimensi konsisten saka inti wesi punched.Apik, gampang diotomatisasi, cocok kanggo produksi massal lan kaluwihan liyane, yaiku arah pangembangan cetakan presisi ing industri motor.Stator lan rotor otomatis numpuk riveting mati progresif wis dhuwur tliti Manufaktur, struktur majeng, karo syarat technical dhuwur saka mekanisme Rotary, ngetang mekanisme misahake lan mekanisme safety, etc. Langkah punching saka stacking riveting kabeh rampung ing stasiun blanking saka stator lan rotor .Bagean utama die progresif, pukulan lan die cekung, digawe saka bahan karbida semen, sing bisa ditindhes luwih saka 1,5 yuta kaping saben pinggiran nglereni diasah, lan total urip die luwih saka 120 yuta kaping.

2.2Teknologi riveting otomatis saka motor stator lan rotor intiTeknologi riveting tumpukan otomatis ing die progresif kanggo sijine proses tradisional asli nggawe inti wesi (punch metu bêsik longgar - kempal bêsik - riveting) ing sepasang cetakan kanggo ngrampungake, sing punika, ing basis saka die maju Teknologi stamping anyar, saliyane kanggo syarat wangun punching saka stator, bolongan poros ing rotor, bolongan slot, etc., nambah TCTerms riveting numpuk dibutuhake kanggo riveting numpuk saka stator lan rotor intine lan bolongan pancacahan sing misahake TCTerms riveting numpuk.stasiun Stamping, lan ngganti stasiun blanking asli saka stator lan rotor kanggo stacking riveting stasiun sing muter peran blanking pisanan, lan banjur nggawe saben sheet punching mbentuk proses riveting numpuk lan proses pamisahan numpuk numpuk (kanggo mesthekake kekandelan saka inti besi).Contone, yen stator lan intine rotor kudu duwe torsi lan rotary numpuk fungsi riveting, mati ngisor progresif die rotor utawa stator stasiun blanking kudu duwe mekanisme twisting utawa mekanisme Rotary, lan numpuk titik riveting saya ganti ing. potongan pukulan.Utawa muter posisi kanggo entuk fungsi iki, supaya minangka kanggo nyukupi syarat technical kanthi otomatis ngrampungake riveting numpuk lan rotary numpuk riveting saka punching ing pasangan cetakan.

2.2.1Proses tatanan laminasi otomatis saka inti wesi minangka nderek: Punch metu TCTerms riveting saka wangun geometris tartamtu ing bagean cocok saka stator lan rotor punching bêsik.Wangun titik riveting ditampilake ing Figure 2.Iku cembung, banjur nalika bagean cembung saka doyo sadurungé saka ukuran nominal padha ditempelake menyang bolongan cekung saka doyo sabanjuré, "gangguan" alamiah kawangun ing ring tightening saka blanking mati ing die kanggo entuk. nyenyet.Tujuan sambungan tetep ditampilake ing Gambar 3.Proses mbentuk inti wesi ing cetakan yaiku nggawe bagian cembung saka titik riveting tumpukan saka sheet ndhuwur Nalika tekanan pukulan blanking tumindak, sing ngisor nggunakake gaya reaksi sing diasilake dening gesekan ing antarane wangun lan tembok mati. kanggo nggawe rong potong tumpang tindih.  Kanthi cara iki, liwat punching terus-terusan mesin punching otomatis kanthi kacepetan dhuwur, inti wesi sing rapi bisa dipikolehi sing disusun siji-sijine, burrs ana ing arah sing padha lan duwe kekandelan tumpukan tartamtu.

2.2.2Cara kontrol kanggo kekandelan saka laminations saka inti wesi kanggo doyo liwat TCTerms riveting ing Piece punching pungkasan nalika nomer intine wesi wis predetermined, supaya intine wesi dipisahake miturut nomer predetermined saka bêsik, minangka ditampilake ing Figure 4.Piranti pancacahan lan pamisahan tumpukan otomatis disusun ing struktur cetakan, kaya sing dituduhake ing FIG.5.  

Ana mekanisme plate-narik ing counter punch, piring-narik mimpin dening silinder, tumindak silinder dikontrol dening katup solenoid, lan katup solenoid tumindak miturut instruksi sing ditanggepi dening kothak kontrol.Sinyal saben pukulan pukulan dilebokake ing kothak kontrol.Nalika nomer pesawat saka bêsik doyo, kothak kontrol bakal ngirim sinyal, liwat tutup solenoid lan silinder online, piring pumping bakal pindhah, supaya doyo pancacahan bisa entuk tujuan misahake count.Tegese, tujuan kanggo ngetung bolongan pangukuran lan ora ngetung bolongan pangukuran digayuh ing titik riveting tumpukan saka potongan punching.Kekandelan laminasi inti wesi bisa disetel dhewe.Kajaba iku, bolongan poros sawetara intine rotor dibutuhake kanggo doyo menyang 2 -tataran utawa 3 -tataran Pundhak countersunk bolongan amarga kabutuhan struktur support.As ditampilake ing Figure 6, ing die maju kudu bebarengan ngrampungake punching saka inti wesi karo syarat proses bolongan Pundhak.Prinsip struktur sing padha ing ndhuwur bisa digunakake.Struktur die ditampilake ing Figure 7.

2.2.3Ana rong jinis struktur riveting numpuk inti: sing pisanan yaiku jinis tumpukan sing cedhak, yaiku, klompok riveting tumpukan inti ora perlu ditekan ing njaba cetakan, lan kekuwatan ikatan saka riveting tumpukan inti bisa digayuh kanthi ejecting cetakan..Jinis kapindho yaiku jinis tumpukan semi-tutup.Ana longkangan antarane punches inti wesi riveted nalika die dirilis, lan meksa tambahan dibutuhake kanggo mesthekake pasukan iketan.  

2.2.4Penentuan setelan lan jumlah inti wesi stacking riveting: Pilihan saka inti wesi numpuk titik riveting kudu ditemtokake miturut géomètri saka Piece punching.Ing wektu sing padha, ngelingi kinerja elektromagnetik lan syarat panggunaan motor, cetakan kudu nimbang titik riveting tumpukan.Apa ana gangguan ing posisi doyo lan insert die, lan kekuatan saka jarak antarane posisi pin ejector riveting numpuk lan pinggiran blanking doyo.Distribusi titik riveting sing ditumpuk ing inti wesi kudu simetris lan seragam.Jumlah lan ukuran TCTerms riveting dibandhingke kudu ditemtokake miturut pasukan iketan dibutuhake antarane punches inti wesi, lan proses Manufaktur saka jamur kudu dianggep.Contone, yen ana sudhut rotary stacking riveting antarane punches inti wesi, syarat divisi witjaksono saka TCTerms riveting numpuk uga kudu dianggep.Kaya sing dituduhake ing Gambar 8.  

2.2.5Geometri titik riveting tumpukan inti yaiku:  (a) Titik riveting silinder, cocok kanggo struktur cedhak-ditumpuk saka inti wesi;(b) V-shaped ditumpuk titik riveting, kang ditondoi dening kekuatan sambungan dhuwur antarane punches inti wesi, lan cocok kanggo cedhak-dibandhingke. struktur lan struktur semi-close-ditumpuk saka inti wesi;(c) L-shaped stacking titik riveting, wangun kang umume digunakake kanggo skew numpuk riveting saka rotor inti motor AC, lan cocok kanggo close- struktur tumpukan saka inti;(d) Trapezoidal numpuk titik riveting, numpuk titik riveting dipérang dadi trapezoidal bunder lan trapezoidal dawa numpuk struktur titik riveting, loro kang cocok kanggo nutup-numpuk struktur inti wesi, minangka ditampilake ing Gambar 9.

2.2.6Interferensi titik riveting numpuk: Pasukan iketan saka inti stacking riveting gegandhengan karo gangguan numpuk titik riveting.Minangka ditampilake ing Figure 10, prabédan antarane diameteripun njaba D saka boss titik riveting numpuk lan ukuran diameteripun utama d (yaiku, jumlah gangguan), kang ditemtokake dening longkangan pinggiran antarane doyo lan die. ing titik riveting punching, supaya milih longkangan cocok minangka bagéyan penting kanggo mesthekake kekuatan riveting numpuk inti lan kangelan numpuk riveting.  

2.3Cara perakitan saka riveting otomatis stator lan rotor intine motor3.3.1Langsung stacking riveting: ing rotor blanking utawa stator blanking langkah saka pasangan mati progresif, doyo Piece punching langsung menyang blanking die, nalika Piece punching dibandhingke ing die lan mati Nalika nang ring tightening, bêsik punching. dipasang bebarengan dening bagean protruding saka stacking riveting ing saben Piece punching.    3.3.2Ditumpuk riveting karo skew: muter amba cilik antarane saben Piece punching ing inti wesi lan banjur tumpukan riveting.Cara riveting tumpukan iki umume digunakake ing inti rotor motor AC.Proses punching yaiku sawise saben pukulan mesin pukulan (yaiku, sawise potongan pukulan ditindhes ing die blanking), ing langkah blanking rotor saka die progresif, rotor ngeculake die, ngencengi cincin lan muter.Piranti Rotary dumadi saka lengen klambi muter amba cilik, lan jumlah rotasi bisa diganti lan diatur, sing, sawise Piece punching wis doyo, wis dibandhingke lan riveted ing inti wesi, lan banjur inti wesi ing Rotary. piranti diputer dening amba cilik.Inti wesi punched ing cara iki wis loro riveting lan twisting, minangka ditampilake ing Figure 11.  

Ana rong jinis struktur sing drive piranti Rotary ing jamur kanggo muter;siji iku struktur rotasi mimpin dening motor mlaku, minangka ditampilake ing Figure 12.

Kapindho rotasi (IE mechanical torsi mekanisme) mimpin dening gerakan munggah lan mudhun saka jamur ndhuwur jamur, minangka ditampilake ing Figure 13.

3.3.3 Lempitanriveting karo Rotary: Saben Piece punching ing inti wesi kudu diputer ing amba kasebut (biasane amba gedhe) lan banjur ditumpuk riveting.Sudut rotasi antarane potongan punching umume 45 °, 60 °, 72 °, 90 °, 120 °, 180 ° lan wangun rotasi sudut gedhe liyane, metode riveting stacking iki bisa ngimbangi kesalahan akumulasi tumpukan sing disebabake dening ketebalan sing ora rata. saka materi punched lan nambah sifat Magnetik saka motor.Proses pukulan yaiku sawise saben pukulan mesin pukulan (yaiku, sawise potongan pukulan ditusuk menyang die blanking), ing langkah blanking die progresif, kasusun saka die blanking, cincin pengencang lan lengan rotary.Piranti rotasi muter sudut sing ditemtokake, lan sudut sing ditemtokake saben rotasi kudu akurat.Sing, sawise Piece punching wis doyo metu, iku ditumpuk lan riveted ing inti wesi, banjur inti wesi ing piranti Rotary diputer dening amba predetermined.Rotasi ing kene minangka proses punching adhedhasar jumlah titik riveting saben potongan punching.Ana rong wangun struktural kanggo drive piranti Rotary ing jamur kanggo muter;siji rotasi ditularaké dening gerakan crankshaft saka doyo dhuwur-kacepetan, kang drive piranti Rotary drive liwat joints universal, nyambungake flanges lan couplings, lan banjur piranti rotary drive jamur.Piranti rotary ing njero muter.Kaya sing dituduhake ing Gambar 14.

Kapindho rotasi mimpin dening motor servo (kontrol electrical khusus dibutuhake), minangka ditampilake ing Figure 15.Bentuk rotasi sabuk ing sepasang die progresif bisa dadi siji-siji, wangun kaping pindho, utawa malah multi-turn, lan sudut rotasi ing antarane bisa padha utawa beda.

2.3.4Ditumpuk riveting karo muter rotary: Saben Piece punching ing inti wesi kudu diputer dening amba ditemtokake plus amba bengkong cilik (umume amba amba + amba cilik) lan banjur ditumpuk riveting.Cara riveting digunakake kanggo wangun blanking inti wesi bunder, rotasi gedhe digunakake kanggo ngimbangi kesalahan numpuk disebabake kekandelan ora rata saka materi doyo, lan amba torsi cilik rotasi dibutuhake kanggo kinerja saka AC motor inti besi.Proses punching padha karo proses punching sadurunge, kajaba sudut rotasi gedhe lan dudu integer.Ing saiki, wangun struktural umum kanggo drive rotasi piranti Rotary ing cetakan mimpin dening motor servo (mbutuhake controller electrical khusus).

3.4Proses realisasi gerakan torsional lan rotaryIng proses pukulan kacepetan dhuwur saka die progresif, nalika panggeser saka penet pukulan ana ing tengah mati ngisor, rotasi ing antarane pukulan lan die ora diidini, mula tumindak puteran mekanisme torsi lan mekanisme Rotary kudu gerakan intermiten, lan iku kudu Koordinasi karo gerakan munggah lan mudhun saka panggeser doyo.Syarat khusus kanggo nyadari proses rotasi yaiku: ing saben stroke slider pukulan, slider muter ing kisaran 240º nganti 60º saka crankshaft, mekanisme slewing muter, lan ana ing negara statis ing kisaran sudut liyane, minangka ditampilake ing Gambar 16.Cara nyetel sawetara rotasi: yen rotasi sing didorong dening piranti drive rotary digunakake, sawetara pangaturan disetel ing piranti;yen rotasi mimpin dening motor digunakake, disetel ing controller electrical utawa liwat contactor induksi.Nyetel sawetara kontak;yen rotasi mechanically mimpin digunakake, nyetel sawetara rotasi lever.

3.5Mekanisme safety rotasi Wiwit die progresif ditindhes ing mesin pukulan kacepetan dhuwur, kanggo struktur die puteran kanthi sudut gedhe, yen wangun blanking stator lan rotor ora bunder, nanging kothak utawa wangun khusus karo wangun waos, supaya kanggo mesthekake yen saben posisi ngendi blanking secondary die muter lan tetep bener kanggo njamin safety saka blanking doyo lan bagean mati.Mekanisme safety rotary kudu diwenehake ing die progresif.Bentuk mekanisme safety slewing yaiku: mekanisme safety mekanik lan mekanisme safety listrik.

3.6Karakteristik struktur die modern kanggo stator motor lan intine rotor Fitur struktur utama die progresif kanggo stator lan inti rotor motor yaiku:

1. Cetakan nganggo struktur panuntun ganda, yaiku, dhasar cetakan ndhuwur lan ngisor dipandu dening luwih saka patang kiriman pandhuan jinis bal gedhe, lan saben piranti discharge lan dhasar cetakan ndhuwur lan ngisor dipandu dening papat kiriman pandhuan cilik kanggo mesthekake akurasi guide dipercaya saka jamur;

2. Saka pertimbangan teknis manufaktur, pengujian, pangopènan lan perakitan sing trep, lembaran cetakan nganggo struktur blok lan gabungan liyane;

3. Saliyane struktur umum die progresif, kayata sistem pandhuan langkah, sistem discharge (kapérang saka awak utama stripper lan stripper jinis pamisah), sistem panuntun materi lan sistem safety (alat deteksi misfeed), ana struktur khusus saka mati progresif saka inti wesi motor: kayata pancacahan lan misahake piranti kanggo laminasi otomatis saka inti wesi (yaiku, piranti struktur piring narik), struktur titik riveting inti wesi punched, struktur pin ejector saka inti wesi blanking lan titik riveting, punching Piece Tightening struktur, twisting utawa ngowahi piranti, piranti safety kanggo ngowahi gedhe, etc kanggo blanking lan riveting;

4. Wiwit bagean utama die maju biasane digunakake wesi hard kanggo doyo lan die, considering karakteristik Processing lan rega materi, doyo adopts piring-jinis struktur tetep, lan growong adopts struktur mozaik. , sing trep kanggo perakitan.lan panggantos.

3. Status lan pangembangan teknologi mati modern kanggo stator motor lan inti rotor

Teknologi laminasi otomatis saka stator motor lan inti wesi rotor pisanan diusulake lan kasil dikembangake dening Amerika Serikat lan Jepang ing taun 1970-an, sing nggawe terobosan ing teknologi manufaktur inti wesi motor lan mbukak cara anyar kanggo produksi otomatis. inti wesi tliti dhuwur.Pangembangan teknologi die progresif iki ing China diwiwiti ing pertengahan 1980-an.Iku pisanan liwat pencernaan lan panyerepan teknologi die diimpor, lan pengalaman praktis gained dening nresep teknologi die diimpor.Lokalisasi wis entuk asil sing nyenengake.Saka introduksi asli cetakan kasebut nganti kasunyatan manawa kita bisa ngembangake cetakan presisi kelas dhuwur kanthi awake dhewe, tingkat teknis cetakan presisi ing industri motor wis apik.Utamane ing 10 taun kepungkur, kanthi perkembangan cepet industri manufaktur cetakan presisi China, stamping modern mati, minangka peralatan teknologi khusus, dadi luwih penting ing manufaktur modern.Teknologi mati modern kanggo stator lan inti rotor motor uga wis dikembangake kanthi lengkap lan cepet.Ing wiwitan, mung bisa dirancang lan diprodhuksi ing sawetara perusahaan milik negara.Saiki, ana akeh perusahaan sing bisa ngrancang lan nggawe cetakan kasebut, lan wis ngembangake cetakan presisi kasebut.Tingkat teknis saka die saya tambah diwasa, lan wis wiwit diekspor menyang negara manca, sing wis nyepetake perkembangan teknologi stamping modern negaraku.

Saiki, teknologi stamping modern saka stator lan inti rotor saka motor negaraku utamane dibayangke ing aspek ing ngisor iki, lan tingkat desain lan manufaktur cedhak karo tingkat teknis cetakan manca sing padha:

1. Struktur sakabèhé saka stator motor lan rotor wesi inti progresif mati (kalebu piranti guide pindho, piranti unloading, piranti guide materi, piranti pandhuan langkah, piranti watesan, piranti deteksi safety, etc.);

2. Wangun struktural inti wesi stacking titik riveting;

3. Die maju dilengkapi teknologi riveting stacking otomatis, teknologi skewing lan puteran;

4. Akurasi dimensi lan fastness inti saka inti wesi punched;

5. Presisi manufaktur lan presisi inlay saka bagean utama ing die progresif;

6. Ing jurusan pilihan saka bagean standar ing jamur;

7. Pamilihan bahan kanggo bagean utama ing cetakan;

8. peralatan Processing kanggo bagean utama saka jamur.

Kanthi pangembangan varietas motor sing terus-terusan, inovasi lan nganyari proses perakitan, syarat akurasi inti wesi motor saya mundhak, sing ndadekake syarat teknis sing luwih dhuwur kanggo mati progresif inti wesi motor.Tren pangembangan yaiku:

1. Inovasi struktur die kudu dadi tema utama pangembangan teknologi die modern kanggo stator motor lan inti rotor;

2. Tingkat sakabèhé saka jamur berkembang ing arah ultra-dhuwur tliti lan teknologi sing luwih dhuwur;

3. Inovasi lan pangembangan stator motor lan inti wesi rotor kanthi teknologi riveting oblique slewing lan bengkong;

4. The stamping mati kanggo stator lan rotor inti saka motor develops ing arah teknologi stamping karo sawetara noto, ora sudhut tumpang tindih, lan kurang tumpang tindih sudhut;

5. Kanthi pangembangan terus-terusan teknologi punching presisi kacepetan dhuwur, cetakan kudu cocog kanggo kabutuhan kacepetan punching sing luwih dhuwur.

4 Kesimpulan

Panggunaan teknologi stamping modern kanggo ngasilake inti stator lan rotor motor bisa ningkatake tingkat teknologi manufaktur motor, utamane ing motor otomotif, motor stepping presisi, motor DC presisi cilik lan motor AC, sing ora mung njamin iki. kinerja -tech saka motor, nanging uga cocok kanggo kabutuhan produksi massal.Saiki, manufaktur domestik mati progresif kanggo stator motor lan intine wesi rotor wis mboko sithik, lan tingkat desain lan teknologi manufaktur saya saya tambah.Kanggo nambah daya saing cetakan Cina ing pasar internasional, kita kudu menehi perhatian lan ngadhepi kesenjangan iki.

Kajaba iku, uga kudu dideleng manawa saliyane peralatan manufaktur die modern, yaiku, alat mesin mesin presisi, mati stamping modern kanggo ngrancang lan nggawe stator motor lan inti rotor uga kudu duwe klompok desain lan manufaktur sing praktis.Iki minangka manufaktur precision dies.Kuncine.Kanthi internasionalisasi industri manufaktur, industri cetakan negara saya kanthi cepet selaras karo standar internasional, lan ningkatake spesialisasi produk cetakan minangka tren sing ora bisa dihindari ing pangembangan industri manufaktur cetakan, utamane ing perkembangan teknologi stamping modern saiki. modernisasi stator motor lan bagian inti rotor teknologi Stamping bakal digunakake digunakake.