Produsen kabijakan Jepang bakal nimbang nyetel pajak gabungan lokal kanggo kendaraan listrik kanggo ngindhari masalah pengurangan pendapatan pajak pemerintah sing disebabake dening konsumen ninggalake kendaraan bahan bakar pajak sing luwih dhuwur lan ngalih menyang kendaraan listrik.
Pajak mobil lokal Jepang, sing adhedhasar ukuran mesin, nganti 110.000 yen (udakara $789) setaun, dene kanggo kendaraan listrik lan sel bahan bakar, Jepang wis netepake pajak rata-rata 25.000 yen, sing ndadekake kendaraan Listrik dadi paling murah- kendaraan sing kena pajak liyane saka microcars.
Ing mangsa ngarep, Jepang bisa ngisi pajak kanggo kendaraan listrik adhedhasar daya motor kasebut.Pejabat saka Kementerian Dalam Negeri lan Komunikasi Jepang sing ngawasi perpajakan lokal ngandhakake yen sawetara negara Eropa wis nggunakake metode perpajakan iki.
Kredit gambar: Nissan
Kamentrian Dalam Negeri lan Komunikasi Jepang percaya yen saiki iki wektu sing tepat kanggo miwiti ngrembug babagan owah-owahan, amarga kepemilikan EV ing negara kasebut tetep sithik.Ing pasar Jepang, dodolan mobil listrik mung 1% nganti 2% saka total dodolan mobil anyar, adoh saka level ing Amerika Serikat lan Eropa.
Ing taun fiskal 2022, total revenue saka pajak mobil lokal Jepang samesthine bakal tekan 15.000 yen, sing 14% luwih murah tinimbang puncak ing taun fiskal 2002.Pajak mobil minangka sumber pendapatan sing penting kanggo pangopènan dalan lokal lan program liyane.Kamentrian Dalam Negeri lan Komunikasi Jepang kuwatir yen owah-owahan menyang kendharaan listrik bakal nyuda aliran revenue iki, sing kurang rentan kanggo beda regional.Biasane, kendharaan listrik luwih abot tinimbang kendharaan bensin sing sebanding lan mula bisa menehi beban sing luwih gedhe ing dalan.Sampeyan kudu nyatet sing bisa njupuk paling sawetara taun kanggo owah-owahan ing kawicaksanan tax EV bisa ditrapake.
Ing pamindhahan sing gegandhengan, kementerian keuangan Jepang bakal nimbang cara ngatasi pajak bensin sing mudhun amarga luwih akeh pembalap ngalih menyang kendaraan listrik, kanthi alternatif kalebu pajak adhedhasar jarak nyopir.Kamentrian Keuangan nduweni yurisdiksi babagan perpajakan nasional.
Nanging, Kamentrian Ekonomi, Perdagangan lan Industri Jepang lan industri mobil nentang langkah kasebut amarga percaya yen kenaikan pajak bakal ngalangi permintaan kendaraan listrik.Ing rapat 16 Nopember saka panitia pajak saka Partai Demokrat Liberal sing ngatur, sawetara anggota parlemen nyatakake oposisi kanggo praktik pajak adhedhasar jarak nyopir.
Wektu kirim: Nov-18-2022