Slip minangka parameter kinerja tartamtu saka motor asinkron.Daya saiki lan elektromotif bagian rotor saka motor asinkron digawe amarga induksi karo stator, mula motor asinkron uga diarani motor induksi.
Kanggo ngevaluasi kacepetan motor asinkron, perlu kanggo ngenalake slip motor.Bentenipun antarane kacepetan nyata motor lan kacepetan sinkron saka Magnetik kolom, yaiku, slip, nemtokake owah-owahan saka kacepetan motor.
Kanggo macem-macem seri motor, amarga kekhususan aplikasi nyata, utawa cenderung kanggo entuk syarat kinerja motor tartamtu, bakal diwujudake liwat penyesuaian rasio slip.Kanggo motor sing padha, slip motor beda-beda ing negara tartamtu sing beda.
Sajrone proses wiwitan motor, kacepetan motor minangka proses nyepetake saka statis nganti kacepetan sing dirating, lan slip motor uga minangka proses owah-owahan saka gedhe dadi cilik.Ing wayahe miwiti motor, yaiku, titik tartamtu ing ngendi motor ditrapake voltase nanging rotor durung obah, tingkat slip motor 1, kacepetan 0, lan gaya elektromotif sing diinduksi lan arus induksi. saka bagean rotor saka motor sing paling gedhé, kang dibayangke ing katon saka bagean stator saka motor Saiki wiwitan motor utamané gedhe.Nalika motor ganti saka stasioner dadi kacepetan sing dirating, slip dadi luwih cilik nalika kacepetan mundhak, lan nalika kacepetan dirating tekan, slip kasebut stabil.
Ing negara motor sing ora mbukak, resistensi motor cilik banget, lan kacepetan motor biasane padha karo nilai sing diwilang miturut slip sing cocog, nanging mesthi ora bisa nggayuh kacepetan sinkron. motor.Slip sing cocog karo no-load yaiku udakara 5/1000.
Nalika motor ana ing negara operasi sing dirating, yaiku, nalika motor ngetrapake voltase sing dirating lan nyeret beban sing dirating, kacepetan motor cocog karo kacepetan sing dirating.Anggere beban ora owah akeh, kacepetan dirating punika Nilai stabil luwih murah tinimbang kacepetan negara tanpa mbukak.Ing wektu iki, tingkat slip sing cocog udakara 5%.
Ing proses aplikasi nyata motor, miwiti, ora mbukak lan mbukak operasi telung negara tartamtu, utamané kanggo motor bedo, kontrol negara wiwitan utamané penting;sak operasi, yen ana masalah kakehan, iku intuisi dicethakaké minangka motor nduwurke tumpukan Ing wektu sing padha, miturut derajat kakehan beda, kacepetan motor lan voltase nyata motor uga bakal ngganti.
Posting wektu: Mar-29-2023