Pambuka:Saiki, fasilitas layanan panyengkuyung kendaraan energi anyar durung rampung, lan "pertempuran jarak jauh" mesthi kewalahan, lan kuatir ngisi daya uga muncul.
Nanging, sawise kabeh, kita ngadhepi tekanan ganda energi lan perlindungan lingkungan.Kendaraan energi anyar mesthi bakal dadi arah utama industri mobil ing mangsa ngarep, mula pola lan pamikiran kita kudu dibukak!
Nalika dina Nasional, wong liya sibuk kumpul karo sedulur lan kanca, dene sawetara sing duwe kendaraan energi anyar.macet ing dalan gedhe, "dilema".
Kasus anyar nuduhake yen ing dina pisanan preian Dina Nasional, kendaraan energi anyar pemilik mobil pungkasane "mandheg" sawise 24 jam gelut ing dalan tol "ora ana kanca".Amarga ora ana tumpukan ngisi energi anyar ing dalan, sing duwe mobil mung bisa mbuwang rong ewu yuan kanggo golek trailer lan nggawa mobil bali menyang kampung halaman.
Perlu diakoni manawa fasilitas layanan panyengkuyung saiki kanggo kendaraan energi anyar durung rampung, lan "pertempuran jarak jauh" mesthi kewalahan, lan ngisi daya kuatir uga muncul.Nanging, sawise kabeh, kita ngadhepi tekanan ganda energi lan perlindungan lingkungan.Kendaraan energi anyar mesthi bakal dadi arah utama industri mobil ing mangsa ngarep, mula pola lan pamikiran kita kudu dibukak!
Langsung Cut pain saka "hard kanggo nggoleki", ngisi tumpukan accelerating construction anyar lan expansion!
Ing separo pisanan taun 2022, negara saya mbangun 1,3 yuta fasilitas pangisi daya lan pertukaran anyar, mundhak 3,8 kali saben taun.
Saka perspektif dhukungan kabijakan, akeh provinsi banget ndhukung percepatan konstruksi anyar tumpukan ngisi.Contone, Chongqing wis jelas yen luwih saka 250.000 tumpukan pangisi daya bakal dibangun ing pungkasan taun 2025, lan tingkat jangkoan tumpukan tumpukan ing wilayah omah anyar bakal tekan 100%;Shanghai nyengkuyung pangembangan fasilitas ngisi daya lan pertukaran lan ngenalake langkah-langkah dhukungan kanggo ndhukung pambangunan distrik demonstrasi pangisian daya sing dienggo bareng lan ndhukung promosi cepet aplikasi tumpukan pengisian daya cerdas, lsp;poin utama karya infrastruktur pangisian daya kendaraan energi anyar ing 2022 sing diterbitake dening Tianjin kanthi jelas nyatakake yen luwih saka 3,000 fasilitas pangisian daya anyar saka macem-macem jinis direncanakake bakal ditambahake ing taun iki ...
Kajaba iku, ana akeh perusahaan mobil "obah ing angin", ninggalake "bahan bakar" kanggo "listrik".Ing mangsa ngarep, sisih pasokan otomotif uga katon luwih cenderung menyang kendaraan listrik.
"Tumpukan ngirim ora nuntut", lan mundhak ing nggunakake kendaraan energi anyar uga tombol.
Statistik nuduhake yen ing taun-taun pungkasan, kendaraan energi anyar berkembang kanthi cepet.Ing separo pisanan taun iki, produksi lan dodolan kendaraan energi anyar tekan 2,661 yuta lan 2,6 yuta mungguh, nambah taun-on-taun 1,2 kaping, lan tingkat seng nembus pasar ngluwihi 21%.Kosok baline, dodolan kendaraan bensin wis suda nganti beda-beda.Bisa dideleng yen laju transformasi "elektrifikasi" saya cepet.
"Cedhak pasokan" tumpukan ngisi daya sementara!
Wiwit konstruksi kudu dipromosekake kanthi kuat, ora ana kekurangan investor kuat ing industri kasebut, mula samesthine bakal nyepetake industri kanggo ngisi kesenjangan ing pambangunan tumpukan ngisi.
Dadi, carane ngisi longkangan?
Insider industri percaya yen kabijakan bisa ningkatake penghapusan alangan ing pambangunan lan pangembangan tumpukan ngisi daya lan ngoptimalake lokasi tumpukan, menehi prioritas kanggo omah, karya lan tujuan pemilik.Kajaba iku, nguatake riset lan pangembangan teknologi pangisian daya anyar uga bisa nambah efisiensi pangisian daya nganti sawetara lan nyuda panjaluk tumpukan tumpukan.Mesthine, pangopènan tumpukan pangisi daya ora bisa diabaikan, lan ngatur tumpukan pangisi daya kanggo njamin lelungan pangguna sing lancar.
Kanthi dhukungan lan solusi kabijakan, apa pola pangembangan kendaraan energi anyar ora bakal dibukak?
Wektu kirim: Oct-14-2022