Komponen utama sistem kontrol kendaraan yaiku sistem kontrol, awak lan sasis, sumber daya kendaraan, sistem manajemen baterei, motor drive, sistem proteksi safety.Output energi, manajemen energi, lan pemulihan energi kendaraan minyak tradisional lan kendaraan energi anyarbeda-beda..Iki rampung dening sistem kontrol elektronik kendaraan.
Kontrol kendaraan minangka pusat kontrol kanggo nyopir normal kendaraan listrik, komponen inti saka sistem kontrol kendaraan, lan komponen kontrol utama kanggo nyopir normal kendaraan listrik murni, pemulihan energi rem regeneratif, diagnosis lan pangolahan kesalahan, lan ngawasi status kendaraan.Dadi apa fungsi sistem kontrol kendaraan energi anyar?Ayo dideleng ing ngisor iki.
1. Fungsi nyopir mobil
Motor daya kendaraan energi anyar kudu ngasilake torsi nyopir utawa rem miturut tujuane pembalap.Nalika sopir langkah ing pedal akselerator utawa brake pedal, motor daya kudu output daya nyopir tartamtu utawa daya rem regeneratif.Sing luwih gedhe bukaan pedal, luwih gedhe daya output motor daya.Mulane, controller kendaraan kudu cukup nerangake operasi driver;nampa informasi umpan balik saka subsistem kendaraan kanggo menehi umpan balik kanggo nggawe keputusan kanggo driver;lan ngirim printah kontrol menyang subsistem saka kendaraan kanggo entuk driving normal saka kendaraan.
2. Manajemen jaringan saka kendaraan
Ing mobil modern, ana akeh unit kontrol elektronik lan alat ukur, lan ana ijol-ijolan data ing antarane.Carane nggawe ijol-ijolan data iki cepet, efektif, lan transmisi tanpa alangan dadi masalah.Kanggo ngatasi masalah iki, perusahaan BOSCH Jerman ing 20 The Controller Area Network (CAN) dikembangake ing taun 1980-an.Ing kendharaan listrik, unit kontrol elektronik luwih rumit tinimbang kendaraan bahan bakar tradisional, mula panggunaan bis CAN penting.Pengontrol kendaraan minangka salah sawijining pengontrol kendaraan listrik lan simpul ing bis CAN.Ing manajemen jaringan kendaraan, pengontrol kendaraan minangka pusat kontrol informasi, tanggung jawab kanggo organisasi lan transmisi informasi, ngawasi status jaringan, manajemen simpul jaringan, lan diagnosis lan pangolahan kesalahan jaringan.
3. Kontrol umpan balik energi rem
Kendaraan energi anyar nggunakake motor listrik minangka mekanisme output kanggo nyopir torsi.Motor listrik nduweni kinerja rem regeneratif.Ing wektu iki, motor listrik minangka generator lan nggunakake energi rem saka kendaraan listrik kanggo ngasilake listrik.Ing wektu sing padha, energi iki disimpen ing panyimpenan energipiranti.Nalika ngisi dayakahanan wis ketemu, daya mbalikke daya kanggo baterei dayangemasi.Ing proses iki, pengontrol kendaraan ngadili manawa umpan balik energi rem bisa ditindakake ing wektu tartamtu miturut bukaan pedal akselerator lan pedal rem lan nilai SOC baterei daya.Piranti ngirim printah rem kanggo mbalekake bagean saka energi.
4. Manajemen energi lan optimalisasi kendaraan
Ing kendaraan listrik murni, baterei ora mung nyedhiyakake daya kanggo motor listrik, nanging uga nyedhiyakake daya kanggo aksesoris listrik.Mula, kanggo entuk jarak nyopir maksimal, pengontrol kendharaan bakal tanggung jawab kanggo manajemen energi kendaraan kanggo nambah tingkat panggunaan energi.Nalika nilai SOC baterei relatif kurang, controller kendaraan bakal ngirim printah kanggo sawetara aksesoris listrik kanggo matesi daya output saka aksesoris listrik kanggo nambah driving range.
5. Ngawasi lan nampilake status kendaraan
Pengontrol kendaraan kudu ndeteksi status kendaraan ing wektu nyata, lan ngirim informasi saben subsistem menyang sistem tampilan informasi kendaraan.Proses iki kanggo ndeteksi status kendaraan lan subsistem liwat sensor lan bis CAN, lan drive instrument tampilan., kanggo nampilake informasi status lan informasi diagnosis fault liwat instrument tampilan.Isi tampilan kalebu: kacepetan motor, kacepetan kendaraan, daya baterei, informasi fault, etc.
6. Diagnosis lan perawatan fault
Ngawasi sistem kontrol elektronik kendaraan kanggo diagnosa kesalahan.Indikator fault nuduhake kategori fault lan sawetara kode fault.Miturut isi fault, pas wektune nindakake pangolahan pangayoman safety cocog.Kanggo faults kurang serius, iku bisa kanggo drive ing kacepetan kurang kanggo stasiun pangopènan toko kanggo pangopènan.
7. Manajemen pangisian daya eksternal
Nyadari sambungan ngisi daya, ngawasi proses pangisian daya, laporake status pangisian daya, lan mungkasi pangisian daya.
8. Diagnosa online lan deteksi offline peralatan diagnostik
Tanggung jawab kanggo sambungan lan komunikasi diagnostik karo peralatan diagnostik eksternal, lan nyadari layanan diagnostik UDS, kalebu maca stream data, maca kode kesalahan lan ngresiki, lan debugging port kontrol.
Wektu kirim: Mei-11-2022