Gumantung saka jinis sistem sing dirancang lan lingkungan dhasar sing digunakake, bobot motor bisa dadi penting banget kanggo biaya sakabèhé lan nilai operasi sistem.Pengurangan bobot motor bisa ditindakake ing pirang-pirang arah, kalebu desain motor universal, produksi komponen sing efisien, lan pilihan materi.Kanggo nggayuh iki, perlu kanggo nambah kabeh aspek pangembangan motor: saka desain nganti produksi komponen sing efisien nggunakake bahan sing dioptimalake, panggunaan bahan sing entheng lan proses manufaktur novel.Umumé, efisiensi motor gumantung saka jinis, ukuran, panggunaan motor, lan uga kualitas lan jumlah bahan sing digunakake.Mula saka kabeh aspek kasebut, motor listrik kudu dikembangake kanthi nggunakake komponen energi lan hemat biaya.
Motor minangka piranti konversi energi elektromekanis sing ngowahi energi listrik dadi energi mekanik kanthi bentuk gerakan linear utawa rotary.Prinsip kerja motor utamane gumantung saka interaksi medan magnet lan listrik.Akeh paramèter sing bisa digunakake kanggo mbandhingake motor: torsi, Kapadhetan daya, konstruksi, prinsip operasi dhasar, faktor mundhut, respon dinamis lan efisiensi, sing pungkasan minangka sing paling penting.Alasan kanggo efisiensi motor sing kurang bisa utamane amarga faktor ing ngisor iki: ukuran sing ora cocog, efisiensi listrik sing kurang saka motor sing digunakake, efisiensi mekanik sing kurang saka pangguna pungkasan (pompa, penggemar, kompresor, lan liya-liyane) Ora ana sistem kontrol kacepetan sing kurang. dijaga utawa malah ora ana.
Kanggo ngoptimalake kinerja energi motor, kerugian saka macem-macem konversi energi sajrone operasi motor kudu diminimalisir.Nyatane, ing mesin listrik, energi diowahi saka listrik dadi elektromagnetik banjur bali menyang mekanik.Motor listrik sing nambah efisiensi beda karo motor listrik konvensional amarga duwe kerugian minimal.Nyatane, ing motor konvensional, kerugian utamane disebabake: kerugian gesekan lan kerugian mekanik amarga kerugian angin (bantalan, sikat lan ventilasi) kerugian ing wesi vakum (proporsional karo kuadrat voltase), sing ana gandhengane karo owah-owahan arah aliran. kanggo hysteresis saka energi buyar saka inti, lan losses amarga efek Joule (proporsional kanggo kothak saiki) amarga arus eddy disebabake arus sirkulasi lan variasi aliran ing inti.
desain sing tepat
Ngrancang motor sing paling efisien minangka aspek kunci kanggo nyuda bobot, lan amarga umume motor dirancang kanggo panggunaan sing akeh, motor sing tepat kanggo aplikasi tartamtu asring luwih gedhe tinimbang sing dibutuhake.Kanggo ngatasi tantangan iki, penting kanggo nemokake perusahaan manufaktur motor sing gelem nggawe owah-owahan kanthi cara semi-custom, saka gulungan motor lan magnetik nganti ukuran pigura.Kanggo mesthekake yen ana nduwurke tumpukan bener, iku perlu kanggo ngerti specifications saka motor supaya torsi pas lan kacepetan dibutuhake kanggo aplikasi bisa maintained.Saliyane nyetel windings, manufaktur uga bisa ngganti desain Magnetik motor adhedhasar owah-owahan ing permeabilitas.Panggonan sing tepat saka magnet langka bumi antarane rotor lan stator bisa nambah torsi sakabèhé motor.
proses manufaktur anyar
Produsen bisa terus-terusan nganyarke peralatan kanggo ngasilake komponen motor toleransi sing luwih dhuwur, ngilangake tembok sing kandel lan wilayah sing padhet yen digunakake minangka wates safety kanggo rusak.Amarga saben komponèn wis dirancang maneh lan diprodhuksi nggunakake teknologi paling anyar, bobot bisa suda ing sawetara panggonan sing incorporate komponen Magnetik, kalebu jampel lan kemul, pigura lan motor shafts.
pilihan materi
Pilihan material duwe pengaruh sakabèhé ing operasi motor, efisiensi lan bobot, sing minangka conto sing paling jelas kenapa akeh manufaktur nggunakake pigura aluminium tinimbang stainless steel.Produsen terus nyoba bahan kanthi sifat elektromagnetik lan insulasi, lan manufaktur nggunakake macem-macem bahan komposit sing beda-beda uga logam sing luwih entheng sing menehi alternatif entheng kanggo komponen baja.Kanggo tujuan instalasi, macem-macem plastik, polimer lan resin sing dikuatake kasedhiya, gumantung saka syarat khusus pangguna kanggo motor pungkasan.Minangka perancang motor terus eksprimen lan riset komponen alternatif, kalebu lapisan Kapadhetan ngisor lan resins kanggo tujuan sealing, padha ambegan urip anyar ing proses produksi, kang asring mengaruhi bobot saka motor.Kajaba iku, manufaktur nawakake motor tanpa bingkai, sing bisa nyebabake bobot motor kanthi ngilangi pigura.
kesimpulane
Teknologi sing nggunakake bahan entheng, proses manufaktur novel, lan bahan magnetik kanggo nyuda bobot motor lan nambah efisiensi motor.Motor listrik, utamane ing aplikasi otomotif, nuduhake akeh teknologi ing mangsa ngarep.Dadi, sanajan isih ana dalan sing dawa, muga-muga iki dadi teknologi sing saya tambah akeh, kanthi efisiensi motor listrik sing luwih apik kanggo ngatasi masalah sing ana gandhengane karo penghematan energi.
Wektu kirim: Jul-28-2022