Mung limang taun kanggo Wuling New Energy dadi merek energi anyar paling cepet ing donya kanggo nggayuh 1 yuta dodolan.Apa sebabe?Wuling wangsulan dina iki.
Ing tanggal 3 November, Wuling New Energy ngetokake "sembilan standar" kanggo Hongguang MINIEV adhedhasar arsitektur GSEV.Ora mung iku, mimpin dening data amba saka mayuta-yuta pangguna, arsitektur GSEV wis berkembang kanthi lengkap dadi "Global Light Travel Ecological Intelligent Architecture", lan kendaraan global pisanan arsitektur iki, Air ev, uga diumumake bebarengan.
Redesign ora Cut sudhut
Nalika kendaraan energi anyar diwiwiti ing China, dheweke ngadhepi telung status quo.Kaping pisanan, papan parkir sing winates lan tekanan lalu lintas sing ageng ing kutha-kutha Cina;kapindho, kuatir saka replenishment energi kendaraan listrik;katelu, amarga impact saka fasilitas replenishment energi lan lingkungan chain industri, produk energi anyar asring mung kasedhiya ing pasar digunakake dening sawetara pangguna cilik amarga masalah rega lan energi replenishment..
Kanggo nanggepi kahanan iki, akeh perusahaan mobil ngluncurake produk "lenga-kanggo-listrik".Supaya cepet mlebu pasar kendaraan listrik, model kasebut isih njaga struktur awak platform kendaraan bahan bakar, lan mung fokus kanggo ngowahi powertrain.Wuling New Energy percaya yen pendekatan iki ora mung nyebabake ruang interior sing cilik, umur baterei sing cendhak, nanging uga keamanan sing sithik.
Wiwit saka kabutuhan pangguna, Wuling New Energy nemokake manawa 80% pangguna China duwe jarak tempuh saben dina rata-rata ora luwih saka 30 kilometer lan kacepetan ora luwih saka 30 kilometer per jam, lan luwih saka 70% kondisi dalan China. yaiku kelas 4 dalan gedhe kanthi kacepetan desain ora luwih saka 40 kilometer per jam.Mulane, Wuling New Energy percaya yen produk kanthi tingkat pemanfaatan sumber daya sing paling apik kudu ekonomi banget ing babagan pendhudhukan sumber daya dalan, area parkir sing cilik, energi sing sithik banget, lan bisa nutupi akeh skenario perjalanan pangguna.Awak dexterous skuter kang, kontrol fleksibel lan trep daya baterei cilik bisa sampurna ngatasi masalah popularization energi anyar.
Adhedhasar ing ndhuwur, Wuling New Energy ora gumantung ing kabijakan subsidi, nanging redefine struktur kendaraan energi anyar cilik saka skenario panggunaan nyata pangguna.Liwat riset lan pangembangan baterei skuter, biaya tuku mobil pangguna suda, tumpukan pangisi daya dilengkapi standar, masalah pangisian daya ditanggulangi ing omah kanthi 220V lan 10 amps, lan umur baterei 100 kilometer nganti 150 kilometer nyakup kabutuhan transportasi wong saben dina.Wuling New Energy wis sukses ngluncurake E100, E200 lan Hongguang MINIEV lan model liyane sing diakoni dening pasar.Antarane wong-wong mau, Hongguang MINIEV wis adol luwih saka 900.000 unit wiwit diluncurake.
Enggo bareng sumber mbukak dekripsi sukses Hongguang MINIEV
Kasuksesan Hongguang MINIEV uga ndadekake luwih akeh perusahaan menehi perhatian marang skuter energi anyar.Akibaté, akeh perusahaan uga mlebu game lan ngluncurake produk skuter.Trek mbledhos uga wis mbanjiri pasar kanthi macem-macem gangguan.Contone, skuter gampang digawe?Apa skuter tegese kurang safety?Skuter ora duwe rasa kualitas?
Wuling New Energy percaya yen ora kabeh skuter bisa diarani skuter rakyat.Supaya bisa kerja bareng karo luwih akeh mitra supaya bisa ningkatake pangembangan sustainable ekologi mobilitas energi anyar.Wuling New Energy wis mbukak sumber lan nuduhake "sembilan standar" kanggo Hongguang MINIEV adhedhasar arsitektur GSEV.Ing saben MINIEV Hongguang, iku nuduhake prasetya kanggo "safety, papan, ekonomi, urip baterei, tambahan energi, siklus lengkap évolusi, kualitas, pengalaman, layanan" ketaatan kanggo sangang standar skuter utama.
Ing babagan standar keamanan inti, Wuling New Energy wis nggawe cincin perlindungan listrik limang inti saka baterei, ekologi ngisi daya, kabeh kendaraan, awan nganti kabeh siklus urip, lan uga nindakake 14 tes kacilakan kahanan kerja kanggo awak.Ing antarane, ing sisih paling lemah saka kendaraan energi anyar, Wuling New Energy nindakake verifikasi terus-terusan kanthi interval 10cm.Kendaraan kabeh wis ngalami rong tes kacilakan, sing luwih dhuwur tinimbang jumlah tabrakan pilar sisih sing dibutuhake dening standar internasional.
Kanggo ngupayakake pengalaman panganggo sing paling utama, Hongguang MINIEV nggawe luwih akeh kemungkinan lelungan kanthi rasio gandar-kanggo-dawa 67,5% lan biaya lelungan ora luwih saka 5 sen saben kilometer.
Perlu dicritakake manawa data produksi lan penjualan paling anyar sing dirilis kanthi resmi dening SAIC-GM-Wuling nuduhake yen Hongguang MINIEV wis dadi juara penjualan ing pasar mobil listrik murni energi anyar China sajrone 25 wulan berturut-turut, lan rangking ing antarane pengawetan nilai mobil China. tingkat ing 2022 kanthi tingkat pengawetan nilai 85,33%.Rangking pisanan ing Red Sandalwood Award kanggo kendaraan mini listrik murni.
GSEV wis berkembang kanthi lengkap dadi "Arsitektur Cerdas Ekologis Mobilitas Cahya Global" kanggo bebarengan ningkatake layanan ekologis layanan, ngalami simbiosis ekologis, lan penciptaan bebarengan ekologis sing berkualitas.Mobil global pisanan arsitektur, Air ev, uga diumumake ing konferensi iki.Air ev wis ndharat ing pasar Indonesia sadurunge, lan cepet dadi kendaraan energi anyar karo dodolan saben wulan paling dhuwur ing Indonesia ing September.
Wektu kirim: Nov-05-2022