Salah sawijining kahanan sing paling diwedeni ing debugging elektromekanis yaiku kobong motor.Yen ana sirkuit listrik utawa kegagalan mekanik, motor bakal kobong yen sampeyan ora ati-ati nalika nyoba mesin kasebut.Kanggo sing ora duwe pengalaman, apa maneh carane kuwatir, mula kudu ngerti aturan babagan jumlah wiwitan motor lan wektu interval, uga kawruh sing gegandhengan karo motor.

Peraturan babagan jumlah wiwitan motor lan wektu interval

a.Ing kahanan normal, motor bajing-kandang diijini kanggo miwiti kaping pindho ing negara kadhemen, lan interval antarane saben wektu ngirim ora kurang saka 5 menit.Ing negara panas, diijini diwiwiti sapisan;apa iku kadhemen utawa panas, motor wiwit Sawise Gagal, alesan kudu ditemokaké kanggo nemtokake apa kanggo miwiti wektu sabanjuré.

b.Yen ana kacilakan (supaya ora mati, matesi beban utawa nyebabake karusakan ing peralatan utama), jumlah wiwitan motor bisa diwiwiti kaping pindho saurutan, preduli saka panas utawa kadhemen;kanggo motor ngisor 40kW, nomer wiwitan ora winates.

c.Ing kahanan normal, frekuensi wiwitan motor DC ora kudu kerep banget.Sajrone tes tekanan lenga kurang, interval wiwitan kudu ora kurang saka 10 menit.

d.Yen ana kacilakan, jumlah wiwitan lan interval wektu motor DC ora diwatesi.

e.Nalika motor (kalebu motor DC) nindakake tes imbangan dinamis, interval wektu wiwitan yaiku:

(1). Motor ing ngisor 200kW (kabeh motor 380V, motor DC 220V), interval wektu 0,5 jam.

(2). 200-500kW motor, interval wektu 1 jam.

Kalebu: pompa kondensat, pompa angkat kondensat, pompa ngarep, pompa pasokan banyu bank, pompa sirkulasi tungku, conveyor sabuk #3, conveyor sabuk #6.

(3). Kanggo motor ing ndhuwur 500kW, interval wektu 2 jam.

Kalebu: pompa listrik, penghancur batubara, pabrik batubara, blower, kipas utama, kipas sedot, pompa sirkulasi, pompa sirkulasi jaringan pemanas.

Peraturan negara kadhemen lan panas motor

a.Bentenipun antarane suhu inti utawa coil saka motor lan suhu sekitar luwih saka 3 derajat, kang negara panas;prabédan suhu kurang saka 3 derajat, kang negara kadhemen.

b.Yen ora ana monitor meter, standar apa motor wis mati 4 jam.Yen ngluwihi 4 jam, adhem, lan yen kurang saka 4 jam, panas.

Sawise motor dirombak utawa nalika motor dioperasikake sepisanan, wektu wiwitan lan arus motor ora ana beban kudu direkam.

Sawise motor diwiwiti, yen lelungan amarga alasan kayata interlock utawa proteksi, sababe kudu dicenthang kanthi ati-ati lan ditangani.Dilarang banget kanggo miwiti maneh amarga alasan sing ora dingerteni.

Pemantauan lan pangopènan operasi motor:

Nalika motor mlaku, personel sing tugas kudu nindakake inspeksi lan pangopènan biasa, sing kalebu:

1 Priksa manawa saiki lan voltase motor ngluwihi nilai sing diidini, lan manawa pangowahan kasebut normal.

2 Swara saben bagean motor normal tanpa swara abnormal.

3 Suhu saben bagean motor normal lan ora ngluwihi nilai sing diidini.

4 Getaran motor lan gerakan seri aksial ora ngluwihi nilai sing diidini.

5 Tingkat lenga lan werna bantalan motor lan semak bantalan kudu normal, lan dering lenga kudu diputar kanthi lenga, lan ora ana bocor lenga utawa mbuwang lenga sing kudu diidini.

6 Kabel grounding casing motor kuwat, lan tutup shielding lan protèktif utuh.

7. Kabel ora overheated, lan konektor lan insurance ora overheated.Sarung kabel kudu digarap kanthi apik.

8Penutup protèktif penggemar cooling motor wis ngaco tightly, lan impeller penggemar ora ndemek tutup njaba.

9 Kaca peephole motor lengkap, tanpa tetesan banyu, pasokan banyu saka cooler normal, lan kamar udara kudu garing lan bebas banyu.

10 Motor kasebut ora duwe bau lan asap sing ora normal.

11 Kabeh indikasi sinyal, instrumen, kontrol motor lan piranti proteksi sing ana gandhengane karo motor kudu lengkap lan apik.

Kanggo motor DC, kudu dipriksa manawa sikat ana ing kontak sing apik karo cincin slip, ora ana geni, mlumpat, macet lan nyandhang abot, permukaan cincin slip resik lan lancar, ora ana panas lan nyandhang, tension spring iku normal, lan dawa rerumput karbon ora kurang saka 5mm.

Bantalan motor lan pamriksan njaba motor minangka tanggung jawab personel sing relevan.

Minyak pelumas utawa pelumas sing digunakake kanggo bantalan motor kudu nyukupi syarat suhu operasi bantalan, lan bahan pelumas sing digunakake kudu diganti kanthi rutin miturut syarat panggunaan.

Kanggo ngukur karya insulasi motor, sawise ngubungi lan entuk ijin, peralatan bakal dipateni lan pangukuran bakal ditindakake.Kanggo peralatan sing gagal kanggo ngukur jampel, iku kudu mlebu ing buku rekaman ing wektu, lan kacarita, lan metu saka operasi.

Nalika motor ora mlaku kanthi normal utawa kudu ngganti mode operasi, kudu dikontak karo pimpinan utawa wong sing tanggung jawab sing unggul kanggo idin.

---

Posting wektu: Mar-14-2023