Daya motor, tegangan lan torsi minangka unsur penting kanggo pilihan kinerja motor.Antarane wong-wong mau, kanggo motor karo daya padha, gedhene torsi langsung related kanggo kacepetan motor.
Kanggo motor kanthi daya sing dirating padha, sing luwih dhuwur kacepetan sing dirating, sing luwih cilik ukuran, bobot lan biaya motor, lan efisiensi motor sing luwih dhuwur.Umumé, luwih irit kanggo milih motor kanthi kacepetan dhuwur.
Nanging, kanggo peralatan sing ditarik, sawetara kacepetan rotasi sing diidinake wis mesthi.Yen kacepetan motor luwih dhuwur tinimbang kacepetan peralatan, cara drive langsung ora bisa digunakake, lan kacepetan kudu diganti liwat fasilitas deceleration sing dibutuhake.Luwih beda kacepetan, luwih cepet owah-owahan kacepetan.Fasilitas bisa uga luwih rumit.Mulane, kacepetan motor sing cocog kudu nganggep awak motor lan peralatan sing didorong.
Kanggo kondisi operasi ing ngendi motor bisa terus-terusan lan arang banget rem utawa mbalikke, bisa dibandhingake karo faktor kayata peralatan lengkap lan investasi fasilitas lan pangopènan mengko, lan kacepetan dirating beda bisa dipilih, digabungake karo sistem kacepetan variabel kanggo comparison lengkap. , saka perspektif ekonomi Coba komprehensif kinerja, rationality lan linuwih kanggo nemtokake rasio transmisi cocok lan kacepetan dirating saka motor.
Kanggo kahanan kerja rem sing kerep lan operasi maju lan mundur, nanging ora kerja jangka panjang (yaiku, wektu kerja sing dawa), saliyane nimbang biaya peralatan lan fasilitas, kudu adhedhasar prinsip mundhut energi kurang sak proses transisi.Rasio kacepetan lan kacepetan motor sing dirating.
Kanggo kahanan kerja sing kerep diwiwiti lan ngerem, rotasi positif lan negatif, lan syarat efisiensi operasi sing luwih dhuwur, wektu transisi kudu dikontrol kanthi ketat.
Wektu kirim: Mar-10-2023