Ing wulan Juli, kendaraan energi anyar Eropa adol 157,694 unit, kanthi 19% saka kabeh pangsa pasar Eropa.Antarane, kendharaan hibrida plug-in mudhun 25% saben taun, sing wis mudhun sajrone limang wulan berturut-turut, sing paling dhuwur ing sejarah wiwit Agustus 2019.
Fiat 500e sepisan maneh menang juara sales Juli, lan Volkswagen ID.4 ngluwihi Peugeot 208EV lan Skoda Enyaq kanggo njupuk Panggonan liya, nalika Skoda Enyaq njupuk Panggonan katelu.
Amarga mati siji minggu pabrik Tesla ing Shanghai, Tesla Model Y lan peringkat katelu Model 3 ambruk menyang TOP20 ing wulan Juni.
Volkswagen ID.4 wungu 2 Panggonan kanggo papat, lan Renault Megane EV wungu 6 Panggonan kanggo kalima.Seat Cupra Bron lan Opel Mokka EV nggawe dhaptar kanggo pisanan, nalika Ford Mustang Mach-E lan Mini Cooper EV nggawe dhaptar maneh.
Fiat 500e adol 7.322 unit, karo Jerman (2.973) lan Prancis (1.843) mimpin pasar 500e, karo Inggris (700) lan Italia asli (781) uga nyumbang sacara signifikan.
Volkswagen ID.4 adol 4.889 unit lan mlebu lima paling dhuwur maneh.Jerman nduwe jumlah dodolan paling dhuwur (1,440), disusul Irlandia (703 - Juli minangka periode pangiriman puncak kanggo Pulo Emerald), Norwegia (649) lan Swedia (516).
Sawise suwe ora ana Volkswagen ID.3, "sedulur" paling tuwa ing kulawarga MEB bali ing TOP5 maneh, kanthi 3.697 unit sing didol ing Jerman.Sanajan Volkswagen ID.3 wis ora dadi bintang ing tim Volkswagen, nanging amarga kegilaan crossover saiki, Volkswagen ID.3 lagi diregani.Hatchback kompak samesthine bakal luwih kuat ing separo kapindho taun amarga Volkswagen Group nambah produksi.Ing Juli, penerus spiritual kanggo Volkswagen Golf njupuk mati ing Jerman (1.383 registrasi), ngiring dening UK (1.000) lan Irlandia karo 396 ID.3 pangiriman.
Renault duwe pangarep-arep dhuwur kanggo Renault Megane EV karo 3.549 dodolan, lan Prancis EV nyuwil menyang limang ndhuwur kanggo pisanan ing Juli karo rekor 3.549 Unit (bukti sing nginggilaken produksi uga ditindakake).Megane EV minangka model paling laris ing aliansi Renault-Nissan, ngalahake model paling laris sadurunge, Renault Zoe (11 kanthi 2.764 unit).Babagan pangiriman Juli, mobil kasebut nduweni dodolan paling apik ing Prancis (1937), disusul Jerman (752) lan Italia (234).
The Seat Cupra Born adol rekor 2.999 unit, peringkat 8.Utamane, iki minangka model basis MEB kaping papat saka wolung model paling laris ing wulan Juli, nyatakake yen panyebaran EV konglomerat Jerman bali ing trek lan siap kanggo entuk kepemimpinan maneh.
PHEV paling laris ing TOP20 yaiku Hyundai Tucson PHEV kanthi 2.608 penjualan, peringkat 14, Kia Sportage PHEV kanthi 2.503 penjualan, peringkat 17, lan BMW 330e adol 2.458 unit, peringkat 18.Miturut tren iki, angel kanggo mbayangno apa PHEV isih bakal duwe papan ing TOP20 ing mangsa ngarep?
Audi e-tron maneh ing ndhuwur 20, wektu iki ing posisi 15th, mbuktekaken sing Audi ora bakal swayed dening model liyane kaya BMW iX lan Mercedes EQE kanggo njupuk timbal ing bagean ukuran lengkap.
Njaba saka TOP20, iku worth kang lagi nyimak Volkswagen ID.5, kang luwih kulawarga-loropaken olahraga kembar saka Volkswagen ID.4.Volume produksi tambah akeh, kanthi dodolan nganti 1.447 unit ing wulan Juli, nuduhake pasokan suku cadang sing stabil kanggo Volkswagen.Kinerja tambah pungkasane ngidini ID.5 terus nambah pangiriman.
Saka Januari nganti Juli, Tesla Model Y, Tesla Model 3, lan Fiat 500e tetep ing telung ndhuwur, Skoda Enyaq munggah telung panggonan kanggo kaping lima, lan Peugeot 208EV dropped siji panggonan kanggo enem.Volkswagen ID.3 ngluwihi Audi Q4 e-tron lan Hyundai Ioniq 5 ing posisi 12, MINI Cooper EV maneh digawe dhaftar, lan Mercedes-Benz GLC300e/de ambruk.
Antarane produsen mobil, BMW (9,2%, mudhun 0,1 persentasi poin) lan Mercedes (8,1%, mudhun 0,1 persentasi poin), sing kena pengaruh saka dodolan hibrida plug-in sing luwih murah, ngalami penurunan saham, saéngga kompetisi Rasio mungsuh kasebut. nyedhak lan nyedhaki dheweke.
Panggonan katelu Volkswagen (6,9%, munggah 0,5 persentasi poin), sing ngluwihi Tesla ing Juli (6,8%, mudhun 0,8 persentasi poin), looking kanggo ngranggeh kepemimpinan Eropah ing pungkasan taun.Kia teka ing kalima karo 6,3 persen saham, ngiring dening Peugeot lan Audi karo 5,8 persen saben.Dadi perang kanggo peringkat enem isih cukup menarik.
Sakabèhé, iki pasar kendaraan energi anyar banget imbang, minangka bukti dening pangsa pasar mung 9,2% BMW anjog.
Ing babagan pangsa pasar, Grup Volkswagen njupuk 19,4%, saka 18,6% ing wulan Juni (17,4% ing April).Kayane krisis wis rampung kanggo konglomerat Jerman, sing dikira bakal entuk saham 20%.
Stellantis, ing posisi kaping pindho, uga mundhak, rada munggah (saiki 16,7%, saka 16,6% ing wulan Juni).Pemenang medali perunggu saiki, Hyundai–Kia, entuk dhuwit maneh (11,6%, munggah saka 11,5%), utamane amarga kinerja Hyundai sing kuwat (loro model sing ana ing peringkat 20 paling dhuwur ing wulan Juli).
Kajaba iku, BMW Group (mudhun saka 11,2% dadi 11,1%) lan Mercedes-Benz Group (mudhun saka 9,3% dadi 9,1%) ilang sawetara saham amarga padha berjuang kanggo ngedongkrak dodolan kendaraan listrik murni , kena pengaruh saka penurunan ing. Penjualan PHEV.Aliansi Renault-Nissan peringkat enem (8,7%, saka 8,6% ing wulan Juni) wis entuk bathi saka penjualan panas Renault Megane EV, kanthi saham sing luwih dhuwur lan samesthine bakal dadi peringkat lima ing mangsa ngarep.
Wektu kirim: Aug-30-2022