koki pawon masak robot mesin masak ngalih rikuh motor Featured Image

pawon chef masak robot mesin masak ngalih rikuh motor

Katrangan singkat:

800W kacepetan dhuwur ngalih motor wegah lan driver 35000rpm kacepetan mixer motor piranti ngarep

1. Efisiensi sistem sing dhuwur: Ing sawetara regulasi kacepetan sing amba, efisiensi sakabèhé paling sethithik 10% luwih dhuwur tinimbang sistem angger-angger kacepetan liyane, lan efisiensi dhuwur luwih jelas ing kacepetan kurang lan beban sing ora dirating.

2. Wide sawetara regulasi kacepetan, operasi long-term ing kacepetan kurang: Bisa mbukak ing mbukak kanggo dangu ing sawetara saka nul kanggo kacepetan maksimum, lan munggah suhu saka motor lan controller luwih murah tinimbang sing dirating momotan.

3. Torsi wiwitan dhuwur, saiki wiwitan kurang: nalika torsi wiwitan tekan 150% saka torsi dirating, saiki wiwitan mung 30% saka saiki dirating.

Kirimi email kanggo kita

Detail Produk

Tag produk

Parameter Motor

Tegangan operasi	DC300V
Rated saiki	2.8±10%A
Saiki maksimum	5.4A
Tegangan wiwitan	DC 23V ~ 25V
daya dirating	700±10%W
kacepetan Rated	35000 ± 10% RPM
daya nganggur	<100W
jumlah kutub	2
torsi	0.2NM
efektifitas	80%±10%
komutasi	Axial CW
rame	96dB MAKS, <30cm
bobot	1,68 Kg
bantalan	2 bantalan bal
kontrol	Sensor Hall
Instal	gunung flange

Struktur Motor

1. Komposisi saka sistem drive motor reluctance ngalih
Sistem penggerak motor reluctance switched (SRD) utamane dumadi saka motor reluctance switched, konverter daya, pengontrol lan detektor.

2.Ngalih motor reluctance
Motor SR bisa dirancang dadi siji-phase, loro-phase, telung-phase, papat-phase lan struktur multi-phase karo nomer phase beda, lan ana struktur untu siji saben kutub lan struktur multi-waos saben kutub, udara aksial. gap, celah udara radial lan celah udara aksial.Struktur celah udara hibrida radial, rotor njero lan struktur rotor njaba, motor SR ing ngisor telung fase umume ora duwe kemampuan wiwitan.A nomer akeh fase ono gunane kanggo ngurangi fluktuasi torsi, nanging ndadékaké kanggo struktur Komplek, akeh piranti ngoper utama lan tambah biaya.Saiki, struktur loro-phase 6/4-pole lan struktur papat-phase 8/6-tingkat digunakake akeh.

Struktur reguler 3 fase
6/4 polar SR motor

3-phase 6/2
motor SR polar

3-phase 6/8
motor SR polar

3-phase 12/8
motor SR polar

3. Diagram pengkabelan fisik motor lan sopir

Foto Produk

Pengkabelan fase motor

Ireng (Coklat /A+ Biru /A-), Putih (Coklat /A+ Biru /A-), dawa kawat L=380 ± 50mm
Hall wire wiring:
Abang (+5V), ireng (GND), kuning (SA), biru (SB), putih (SC), dawa garis L= dawa garis L=380 ± 50mm
Panyimpenan: 5 ℃ ~ 40 ℃, asor <90%
Kelas isolasi: F
Koil tanpa retak dadi 3 menit kanthi 130% voltase sing dirating.
Urip kerja: 2000 jam ing kahanan kerja normal.
Pamindahan aksial kudu kurang saka 0.02mm nalika motor mlaku.

Karakteristik motor

1.Efisiensi sistem sing dhuwur: Ing sawetara regulasi kacepetan sing amba, efisiensi sakabèhé paling ora 10% luwih dhuwur tinimbang sistem angger-angger kacepetan liyane, lan efisiensi dhuwur luwih jelas ing kacepetan kurang lan beban sing ora dirating.
2.Wide sawetara regulasi kacepetan, operasi long-term ing kacepetan kurang: Bisa mbukak ing mbukak kanggo dangu ing sawetara saka nul kanggo kacepetan maksimum, lan munggah suhu saka motor lan controller luwih murah tinimbang mbukak dirating.
3.Torsi wiwitan sing dhuwur, saiki wiwitan sing kurang: nalika torsi wiwitan tekan 150% saka torsi sing dirating, arus wiwitan mung 30% saka arus sing dirating.
4. Bisa miwiti lan mandheg kanthi kerep, lan ngalih ing antarane rotasi maju lan mundur: bisa miwiti lan mandheg kanthi asring, lan asring ngalih ing antarane rotasi maju lan mundur.Nalika ana unit rem lan daya rem meets syarat wektu, wiwitan-mandeg lan ngoper maju-muwalik bisa tekan luwih saka 1,000 kaping saben jam.
5. Kapasitas kakehan sing kuat: nalika beban luwih gedhe tinimbang beban sing dirating kanggo wektu sing cendhak, kacepetan bakal mudhun, daya output maksimal bakal dijaga, lan ora ana fenomena overcurrent.Nalika mbukak bali menyang normal, kacepetan bali menyang kacepetan pesawat.
6.Kekuwatan lan keandalan mekanik luwih dhuwur tinimbang jinis motor liyane.Rotor ora duwe magnet permanen lan bisa munggah suhu sing luwih dhuwur.